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  作者： 吳淡如
  
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• 出版社：方智
  
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• 出版日期：1999/03/01
• 語言：繁體中文

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北市都市計畫委員會昨審議大直地區都計指出，大直地區開發規畫與配套不足，副市長林欽榮表示，大直南側緊鄰松山機場，2020松機再生計畫將為北市帶來新結構，而內湖地區聯外交通不良，可望藉著松機再生與輕軌建設一併解決。

林欽榮表示，桃園機場智慧航廈將以兩岸直航的班機與航空公司為主，最快2018年底完工，而2020年桃園機場第三航廈與第三跑道陸續完工，松山機場的必要性將被取代，北北桃勢必要提前面對遷建，中央也得積極處理。

林欽榮表示，松機遷建，周邊地區航高限制、產業發展與交通規畫都將重新討論。內科地區上下班尖峰時刻交通壅塞，也可有更多選擇。

交通局規畫，內湖交通壅塞，短期透過企業協調錯開通勤時間，中期藉由接駁巴士與公車專用道，解決尖峰時刻壅塞問題，長期可考慮輕軌建設，穿越松機地區，由捷運劍南站連接大彎、內科至松山、後山埤站，以及象山站或台北101站，串連4條台北都會區捷運線，紓解交通壓力。

都發局已成立松山機場遷建再生發展工作小組，一旦松機遷走，取消航道周邊建築的高度限制，182公頃的土地，過半可做綠地使用，打造為緊鄰基隆河的森林公園。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/松機遷建-林欽榮-改變產業-交通-190800723.html

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